图为主讲人上海大学通信学院郑国莘教授。
在如今便㨗的城市交通中，高效能的地铁通信系统扮演着极为重要的角色。3月17日上午，上海大学老（退）教协沈瑶副理事长主持了2025年第一期乐乎沙龙讲座，特邀该校通信学院郑国莘教授以“上海地铁发展和地铁无线通信与运行安全”为题，为现场50多位老教授等进行了深入浅出的解读。
郑教授长期从事限定空间无线通信的研究，现任卡斯柯—上海通号—上海大学轨道交通无线通信联合实验室主任、上海市轨道交通无人驾驶列车控系统工程技术中心技术委员会委员。他主持了轨道交通无线通信国家级项目6项，省市及企业项目30余项，曾获上海市科技进步奖三项。
郑教授首先回顾了中外地铁发展史。1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车；我国1969年10月1日北京地铁建成通车；1993年5月28日上海地铁正式运营。至今全国已有60多个城市拥有地铁交通，其中上海21条路线，通行里程930多公里，技术水平及行驶里程全世界遥遥领先。
郑教授其次介绍了基于通信的列车控制（Communication Based Train Control, CBTC）的基本构成和运行原理。自2006年起国内新建线路开始采用无线通信传输列控信号，在保证安全的前提下，有效缩短了车距，增加了车次，提高了运能。
随着技术不断进步，地铁及其通信系统的运行正在向智能化方向发展。现在我国新建地铁竞相采用全自动无人驾驶技术，目前已在上海10、14、15、18号线应用；也即将在1、2、3、4号线改造后应用。该项技术属于世界领先水平。上海大学作为上海下一代轨道交通通信试验基地的重要参与者，将承担关键技术的实验。在基于车车通信的列车控制这种新演进路线的挑战中，将研究5G、6G、卫星、低空、通感一体化等通信新技术在地铁中的应用。可以相信，不久的将来，基于信息和运行安全的智慧地铁将成为人们更快捷、方便的交通工具，中国地铁技术将继续领跑世界！
（上海大学老<退>教协 通讯员 文/图）
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